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    来源:邵阳日报

    POST TIME:2020-4-3 04:17

    黑龙江晨报 新榜全国公众号最高排名第8 @东北人 铁路好消息! 哈牡高铁 预计年底开通 这也是牡丹江市首次开通动车 哈尔滨至牡丹江高铁安排动车组列车日常线23.5对、周末线2对、高峰线3对。 部分城市间列车运行时间再压缩 哈尔滨至牡丹江间全程只需2小时,压缩了3小时。将要节省了时间的 不仅是哈尔滨至牡丹江线路 还有北京—牡丹江往返的列车 北京至牡丹江间全程压缩8小时57分牡丹江至北京间全程压缩6小时57分 结合目前的单程时间来看 如果你身在北京 想来牡丹江镜泊湖看雪 以后 9个小时左右就能到啦!到啦!啦! 好消息还有 ↓↓↓ 京沈高铁辽宁段月末开通 开通前 运行时间最快的是 沈阳到北京南站的G220次列车 全程运行时间为3小时58分 开通后 沈阳到北京2.5小时 京沈高铁建成通车后,东北进出关将首次设计时速358公里的高铁列车,沈阳到北京的最快旅行时间将缩短至2.5小时左右。同时长春、哈尔滨、通辽等城市前往北京的运行时间也将大大缩短。 新闻+点料 好消息传来!!! 新建牡丹江站正式竣工 预计2018年底与哈牡高铁同步开通运营 12月6日,记者从铁路部门获悉,我国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站—新建牡丹江站正式竣工,预计2018年底与哈牡高铁同步开通运营。牡丹江站始建于1901年中东铁路时期,距今已有118年历史,是黑龙江省东部地区的铁路运输枢纽。百年间,经过四次改造,曾经的五等小站变成特等高铁站。 新建牡丹江站长啥样 今天记者到现场体验 真的是高大上呢 前方多图,一睹为快 新站外观走“复古风” 内在却是“现代范儿”十足 候车室 服务岛 绿植 哺乳室、卫生间、饮用水 安检处 人工售票处 售票机 扶梯 欧式建筑风格的围栏 牡丹江新站于 2016年9月正式开工建设,建筑面积29515平方米,建筑高度33.5米,由一座侧式站房和一座高架站房组成。其中高架站房建筑面积13830平方米,横跨8个站台,最高可容纳4000人。新建站场为14站台17条线路,其中旅客列车到发线14条,设置垂直电梯12部,自动扶梯30部,开通运营后,预计日均运输旅客2万人次,较目前增长0.7 万人次。 据施工单位负责人介绍,牡丹江新站设计采用百年中东铁路车站的设计理念,融入了欧亚大陆桥沿线国家多种建筑元素,打造出别具欧陆风情的高铁站房。施工中首次运用“BIM建筑信息模型技术”,将工程各项数据作为基础,建立三维模型,通过仿真模拟实现安全、精准、可控施工。同时,施工中还采用“自密实混凝土技术”“组装式大块模板”等八项国内最先进的建筑技术,克服了高寒高纬度地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题,使工程提前一个月竣工,既展示了中国高铁站房建设“观感设计+现代功能+技术工艺”融合的靓丽名片,也为我国高寒高铁站房建设积累了宝贵经验。 牡丹江新站既是哈牡高铁建设的终点站,同时也是在建牡佳高铁的新起点。开通运营后,将依托哈牡高铁、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁,成为黑龙江省东部一至两小时经济中心,同时连接对俄口岸站绥芬河,加快中俄贸易往来,为推动龙江全面振兴全方位振兴有重要意义。 另外 牡佳高铁桦南段隧道施工火热进行中 预计2019年6月贯通 牡佳高铁客运专线桦南段施工现场 记者从桦南县委宣传部了解到,目前,牡佳高铁客运专线建设如火如荼,其中,桦南段高铁隧道项目建设工作正在桦南县委、县政府和高铁建设部门密切配合下积极推进。 保丰隧道位于桦南县孟家岗镇境内,全长2095米,最大埋深为97米,于2018年2月23日开工,预计将于2019年6月19日实现隧道贯通。目前,建设方采取进口和出口双向掘进施工,已打通隧道300余米,工程正在紧张有序推进。 文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1619110730155088278&wfr=spider&for=pc

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